
TRY-3000型(xíng)透明仿真教(jiāo)學(xué)電梯(四層)
編號:N2008723103744
基本(běn)信息:
TRY-3000型透明仿真教學電梯(四層)
為了配合大中(zhōng)專院(yuàn)校、技校、職業學(xué)校、勞動就業培訓中心、電梯維修(xiū)物業管理部(bù)門等有關電梯專業和工業自動化(huà)專業課程演示實驗,使更多的人能夠更好地了(le)解電梯(tī)、使用電(diàn)梯,培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才,適應電梯行業的(de)發展(zhǎn)需要,我公司經過深入探索研究, 精心設計的。
透(tòu)明仿(fǎng)真(zhēn)教學電梯是根據最常見的升降(jiàng)式電梯結構,采用透明(míng)有機材料製成,其結構與實(shí)際電梯完全相同,且幾乎具備(bèi)了實際(jì)電梯(tī)的所有(yǒu)功能。事實上可以把它看作是小型化了的真實電梯。
儀器(qì)為了便於教學,電梯大部分部件均是采用透明有機材料製(zhì)成,使得電(diàn)梯的內(nèi)部結構一目了然;同時,電梯的運行過程,以及每個動作都十分明了,且可以反複(fù)實際動手操作。使學生能夠很直觀、透徹地了(le)解、掌握電梯(tī)的(de)結構及其動(dòng)作原理,達到事半功倍的效果。解(jiě)決了以往電梯教學中單純理論的教學(xué)方式或是參觀實際電(diàn)梯時所(suǒ)帶來的不安全,無法全麵了解其(qí)內部(bù)結構及運行過程等實際(jì)問題。

透明仿真教學電梯(tī)的電氣控製係統采用日本鬆下的(de)可編程控製器(PLC)智能控(kòng)製,交流變頻調速(VVVF)驅動,其硬件結構的組成及功能與實際電梯(tī)完全一樣。具(jù)有(yǒu)自動平層、自動關(guān)門、順向(xiàng)響應(yīng)轎內外(wài)呼梯信號、直駛、電梯安全(quán)運行保護以及電梯急(jí)停、檢修、慢上、慢下、照明、風扇等功能。且具有性能可靠、運行(háng)平穩、操作簡單、能耗低和便於教學等特點。
此外,透明仿真教(jiāo)學電(diàn)梯的軟硬件均采用開放式結構,因此,院校也(yě)可以利(lì)用此套裝置進(jìn)行二次開發研究。如:1.群控電梯(統一調度(dù)多台集(jí)中並(bìng)列的電梯(tī));2 . 並聯控製(zhì)電梯(2-3台電梯的控製線路並聯,進行邏輯(jí)控製,共用層站外召喚按鈕);3 . 集選控製電梯;4. 信號控製電梯,等等。
儀器采(cǎi)用TE-380-3007變頻器作為三(sān)相交流(liú)曳引原動機的調速(sù)裝置。該裝(zhuāng)置采取電壓矢量控製方式,對電機具有加減速控製、正反轉控製、點動(dòng)控製及根據模擬輸(shū)入控製等多種功能。同時兼對原動機的斷相、缺相、相序紊亂及(jí)過壓、欠壓、過流、過載、失速等有保護功能。
采用此(cǐ)套設備進行配套教學(xué),使廣(guǎng)大師生對電梯(tī)的結構、關鍵部件以(yǐ)及電氣控(kòng)製、電梯的運(yùn)作過程(chéng)有了直觀、形象的認識,易於加深對電梯相關知識的了(le)解、掌握。此外,通過使用FPWINGR軟件,直接在PC機上用梯形(xíng)圖編程,並進行現場(chǎng)實際操作調試,對(duì)學生學習、了解和掌握可編程控製器(qì)(PLC)及其應用以及工業過程自動化控製都有很大的幫助。
透明仿真教學電梯係統邏輯控製則由PLC完成(可聯機),PLC采用的是日本(běn)鬆下電工公司的FP1-C40係列的AFP12417C-F型(xíng),外加FP1-E16(8輸入、8輸出)擴展(zhǎn)單元(yuán),其輸出方式為繼電器輸出形式。通過主機上配有的RS422或RS232接口,可實現(xiàn)PLC與 PC 機的通訊,使用FPWIN GR軟(ruǎn)件,可直接在PC機上用梯形圖編程(chéng)、調試,直觀易學(xué),便於初學者掌握;此外也可用FP編程(chéng)器II進行指(zhǐ)令編程,現場(chǎng)直接(jiē)調試(shì)。
電梯的(de)基本結構:
1. 機房部分:包(bāo)括曳引機、限速器、極限開關、控製櫃與信號櫃、機械選層器以(yǐ)及電(diàn)源接線板等設備。
2. 井道部分:包括導軌、對(duì)重裝置、緩衝器、限速器鋼絲繩張緊(jǐn)裝置、隨(suí)行(háng)電(diàn)纜等。
3. 廳門部分:包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等。
4. 轎廂部(bù)分:包括轎廂、安全鉗、導靴、自動開門機、平層裝置、操縱廂、轎廂內指(zhǐ)層燈、轎(jiào)廂照(zhào)明(míng)等
電梯轎廂位置檢測和電氣選層信號由安裝在轎廂頂上和各層站(zhàn)的雙穩態磁性開關得到,從而擺脫了以往靠繼電器和接觸(chù)開關(guān)等有觸點器件控製的龐雜線路係統,優化了線路,大(dà)大地提高了係統(tǒng)運行(háng)的可靠(kào)性,同時也便於(yú)檢修。
A. 限(xiàn)速器與安全鉗保護係統
當(dāng)發生意外事故時,轎廂(xiāng)超速或高速(sù)下滑(如鋼絲繩折斷,轎頂滑輪脫(tuō)離,曳(yè)引機蝸輪蝸齧合失(shī)靈,電機下降(jiàng)轉速過高等原因)。這時(shí),限(xiàn)速器就會緊急製動,通過安全鋼索及連杆機構,帶動安(ān)全鉗動作,使(shǐ)轎廂卡在導(dǎo)軌上(shàng)而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩衝裝置
緩衝器是電梯極限位置的安全裝置,當(dāng)電梯因故障,造成轎廂或對重蹾底或衝頂時(極限開關保護(hù)失效),轎廂或對重
撞擊彈簧緩衝器,由緩(huǎn)衝器吸收電梯的能量,從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
C. 終端極(jí)限開關安全保護係統
在電梯井道(dào)的頂層及底層裝有終端極限開關。當電(diàn)梯因(yīn)故(gù)障失(shī)控,轎廂發(fā)生(shēng)衝頂或蹲底時,終端極限開關切斷控製電路,使(shǐ)轎廂停止運行。
D. 門安全觸板保護裝置
在轎廂門(mén)的邊沿上,裝有活動的(de)安全觸板。當門在關(guān)閉過程中(zhōng),安全(quán)觸板與乘客或障礙物相接觸時,通過與(yǔ)安全觸板相連的聯杆,觸及(jí)裝在轎廂門上的微動開關動作,使門重新打開,避免事故發生。
E. 門機力矩安全保護裝置
門機用一定的力矩同時關閉轎廂門和廳門。當有物品或人夾在門中時,就增加了關門力矩,於是通(tōng)過相連的行程開關使轎(jiào)廂門和廳門自動重新打開,從而避免事故發生(shēng)。
F、廳門自動(dòng)閉合裝置
電梯層門的開與關,是通過安(ān)裝在轎門上的開門刀片來實現的。每個層門都裝(zhuāng)有一把門鎖。層(céng)門關閉後,門鎖的機械鎖鉤齧合,同時層門與轎門(mén)電氣連鎖(suǒ)觸頭閉合,電梯控製回路接通,此時電梯(tī)才能啟動運行。
主要技(jì)術參數:
外形(xíng)尺寸:高×長×寬=240×145×116cm
淨(jìng)重量:160kg
載重量:10kg
調速器:型號:TE380-3007
輸入電壓:380V
輸(shū)入頻率:50Hz
額定電流:2.5A
功 率:0.75KW
曳引機: 速比:30:1
模數:1.5(蝸輪減(jiǎn)速器)
拖動電機:型號:JW524
電壓:380V
功率:0.12KW
轉速:1400 rpm
控製方式:PLC控製
調速方式:交流變頻調速
結構形式:四層站
電梯平層(céng)機構
(電腦用戶自配)


